搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!
想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配
到府或寄到住處附近的便利商店~
熱銷取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...
當紅網路話題所以就上網看了一下一些購物達人的推薦跟幾家知名的購物網站
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商品訊息功能
- 品號：4370542
- 日本原裝進口
- 日本職人監製,嚴選高品質咖啡
- 咖啡香氣濃郁,口感溫潤香醇
商品訊息描述
商品訊息特點
| 包裝 |
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|---|---|
| 認證 |
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| 產地 |
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| 甜度 |
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| 數量 |
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| 容量 |
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| 類別 |
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| 數量(箱) |
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比價
內容量:270毫升
成分:牛奶,咖啡,砂糖,香料,乳化劑(脂肪酸甘油脂,大豆卵磷脂),乾酪素鈉,二氧化矽.
有效日期(賞味期限):如包裝上日期所示(西元年月日)若無日,以當月最後一日計
保存期限:12個月
保存方法:請置於陰涼處常溫保存,開封後請放冷藏
製造商:Coco-Cola株式會社
日本愛知縣工廠
進口商:恩旺貿易有限公司
地址:台北巿大安區和平東路1段73號2樓之4
電話:(02)2218-1010
原產地:日本
過敏原資訊:本產品含有牛奶.
##咖啡因:62.9mg/100mL
咖啡因每日限量300mg，孩童及孕哺婦慎用##
===== 營養標示 =====
每1份量 270毫升
本包裝含 1份
==================
熱量 70大卡
蛋白質 1.6公克
脂肪 1.4公克
飽和脂肪 0.8公克
反式脂肪 0公克
碳水化合物 12.7公克
糖 9.2公克
鈉 113毫克
===== 營養標示 =====
每100毫升
==================
熱量 26大卡
蛋白質 0.6公克
脂肪 0.5公克
飽和脂肪 0.3公克
反式脂肪 0公克
碳水化合物 4.7公克
糖 3.4公克
鈉 42毫克
【產品責任險】
本商品已投保第一產物保險
保險証號：1000字第04PR000271號
【食品業者登錄字號】
A-122454883-00000-4
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中國時報【余祥╱台北報導】
網站實驗家趙健舜，看到海洋汙染愈來愈嚴重，原本想號召民眾參加海洋廢棄物清理活動、並將海洋廢棄物裂解成油品出售獲利，但在技術上和業務上遇到層層問題，後來透過社企流iLab發起「社會企業育成計畫」，把構想調整成設立「Crowdbidding 為海洋的未來出價」網站，邀請民眾上網競標購買潛水週邊產品，將獲利用來支持各種友善海洋的教育計畫，如願實踐理想。
越來越多年輕人希望用好的點子，改善社會問題，但好的理念消費者卻未必買單。社會企業整合平台社企流iLab發起「社會企業育成計畫」，利用3個月的時間，提供10堂主題培本周折扣訓課程、4場交流媒合會、1場市場驗證活動，幫忙社會企業實驗家測試他們的構想，並且調整為具體可行的商業模式。
社企流iLab校搶先看長顏漏有表示，大部份參加育成計畫的實驗家，商業模型都仍在草創階段，透過定期輔導諮詢、專業課程培訓、交流媒合與市場驗證活動，加上保德信人壽、永齡教育慈善基金會、星展銀行等企業贊助的資源支持，可以讓改善社會問題的點子發展得更成熟、更貼近市場。
「亞果福農食研究室」的趙翊表示，相信台灣農產品可以藉由專業加工提升農產價值，並為農民帶來穩定的收益，不過最初她鎖定的農產品是檸檬，卻面臨今年收成短缺的問題，後來她把柳丁作為主要產品，開發成烘焙用的糖漬水果。
在這段試驗過程中，趙翊發現，農產品加工除了技術之外，還需要經過衛生檢驗核准，讓團隊製作產品的時間比預估多上許限時活動折扣多，透過育成計畫課程，她了解到消費者真正需要的是有市場價值的產品，而不能只是用理念號召消費者支持。
永齡教育基金會執行長劉宥彤表示，很高興能在第一線給予實驗家實質的幫助，未來希望透過更多合作，鼓勵年輕人實踐改善社會問題的點子，並發揮拋磚引玉的效果，帶動產業支持社會企業的風氣。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
今年第四季貨櫃船運市場表現讓航商驚喜連連，12月已進入傳統淡季，歐美線運價輪番上漲，甚至聖誕新年已屆，原估會回檔的運價，結果歐洲線上周五（23日）聖誕夜前夕運價還在上漲，美國線也僅小跌，船公司看好農曆春節前出貨旺季，元旦都訂了運價調升計畫。
亞洲－歐洲航線今年3月中曾經出現每箱（20呎櫃）150美元的歷史新低運價，9月底運價回升到699美元，上周五自1,006美元調升至1,049美元，雖然升幅僅4.3％，已經是谷底價的七倍價，與去年耶誕前夕的558美元相較，也已經是1.88倍的可獲利運價。
亞洲－美西航線今年3月中每大箱（40呎櫃）運價是761美元，上周五已經漲到1,541美元，也已經是兩倍價，與去年同期相較，當時每大箱是760美元，同樣是兩倍價。
由於接下來的農曆除夕1月27日即將到來，船公司看好農曆春節前出貨高峰，都已訂出元月1日漲價辦法，美國線計畫每大箱調漲500美元，歐洲線每箱要漲300～500美元，業界對這次漲價信心滿滿，主要是因為業界龍頭馬士基已經公布漲價辦法。
馬士基宣布明年元旦起亞歐線全包運價，其中運至鹿特丹每箱最高運費自1,175美元調高至至1,300美元，每大箱自2,150美元調高至2,400美元，效期一個月。
大陸航運業界稱今年是「最後災年」、「黑死年」，如今在一片「漲聲」中，著名海運諮詢機構德魯里也認為當下已經迎來了貨最新櫃「盈利的金寶寶」。
由於市場已經確實好轉，歐元區消費者信心已經連4個月上升，美國景氣好轉，就業市場處於近十年最佳狀態，而貨櫃船運市場今年經過四個整併案、一家破產，原全球前20大貨櫃船公司驟減五家，新造船訂單也停滯，德魯里形容：貨櫃航商經歷了漫長與苦痛的等待後，終將迎來恢復盈利局面的春天。
我國陽明海運今年因為前三季虧損130.23億元，帳上有積虧損160.49億元待弭平，上周四（22日）經臨時股東會通過減資160億元與增資10億股，這項減增資案除了獲得大股東交通部支持，市場明顯好轉，讓公司前景看好也是減增資案能過關的關鍵因素。
陽明董事長謝志堅指出，船公司盈虧有六成要看全球經濟環境，目前市場已經看到會明顯好轉，美元升值讓其購買力提高，人民幣貶值有利大陸出口，陽明透過營運體質與財務改善，可以預見會一年比一年好。
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